Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

25 сессия была посвящена развитию Иркутска как интеллектуальной столицы Восточной Сибири, а также устойчивому развитию городской среды, транспортной инфраструктуры, наукоёмких образовательных кластеров и общественных пространств. Предложения участников заключались в комплексном подходе к градостроительству, интеграции "умных" технологий, сохранении исторического наследия и создании условий для междисциплинарного взаимодействия.

По итогам сессии были вынесены следующие предложения:

Развитие "умного" транспорта:

- Внедрение цифровой модели города для анализа транспортных потоков, Запуск скоростного трамвая.

- Создание выделенных полос для общественного транспорта, транспортно-пересадочных узлов и пешеходных связей между берегами Ангары.

Устойчивое развитие городской среды:

- Интеграция инновационных технологий в ЖКХ и энергетику для снижения экологической нагрузки.

- Развитие зелёного каркаса города, включая восстановление речных долин и создание экологичных общественных пространств.

Создание межвузовского кампуса:

- Объединение научных и образовательных учреждений Иркутска в единый кластер с международным участием.

- Развитие инфраструктуры кампуса: общежитий, научных лабораторий, концертного зала и пешеходного моста.

- Использование заброшенных территорий (например, бывшей радиостанции №5) для размещения объектов кампуса.

Развитие общественных пространств:

- Формирование сети пешеходных и велосипедных маршрутов, связывающих исторический центр с новыми районами.

- Создание арт-кластеров и культурных площадок для междисциплинарной коммуникации.

- Благоустройство набережных и островных территорий (например, о. Конный) для рекреации и туризма.

Наукоёмкие кластеры:

- Развитие авиастроительного, химического и IT-кластеров в агломерации Иркутска.

- Создание центра обработки больших данных на базе Иркутского академгородка.

- Привлечение международных партнёров для совместных исследований и инноваций.

СТРАНИЦА СЕССИИ НА САЙТЕ

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

• doc1 на русском языке

Ключевые идеи:

-Создание эко-устойчивой и качественно организованной среды, связывающей город как с внутренней так и с внешней средой с учетом полифункциональности городских зон, необходимости сохранения и развития человеческого капитала и инклюзивности

-Дальнейшее развитие трамвайной инфраструктуры. Предлагается создание мультимодального узла, в котором будут осуществляться пересадки с внешнего транспорта на городской

-Создание своеобразных въездных ворот, детальная проработка основных осей

-Рекультивация загрязненных территорий, проведение работ по созданию новых условий для резидентов промышленной зоны: так, например, резиденты промзоны должны выделить не менее 5% от общей площади участка для установки системы рекуперации и переработки отходов

• doc1 на русском языке

Ключевые идеи:

-Модернизация и развитие транспортно-пешеходной инфраструктуры для повышения мобильности между районами городского поселения, а также расширение сети внешних связей для раскрытия потенциала южного Байкала «Большой Байкальск»

-Создание транспортного кольца, объединяющего 4 микрорайона города Байкальск, которое при пересечении с федеральной дорогой решается в одном уровне - проколом в существующей насыпи

-У становить в границах ОЭЗ следующие регламенты: площадь ЗУ до 2 га,

высота ОКС до 5 этажей и др. Отрегулировать типы и цвета используемых материалов при отделке фасадов зданий

-Создание вело-пешеходного маршрута, связывающего п. Солзан с г. Байкальском, а также создаваемый креативный кластер с производственным кластером БЦБК по Екатерининскому тракту.

Ключевые идеи:

-Разукрупнение кварталов и создание в них более замкнутой структуры. На первых этажах зданий размещаются коммерческие помещения

-Выделение красными линиями планировочных единиц – парцеллов (кварталов).

Внутри парцелл предполагается постепенное перемежевание всех участков с формированием дворового пространства

-Создание завышенных переходов в уровне тротуара и зеленого буфера между тротуаром и дорогой

-Формирование градации открытых пространств: улица, бульвар, общеквартальная площадь, торговые площади на пересечении главных улиц

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

Опубликованные статьи по итогам сессии участниками команд:

• "Цифровая параметрическая градостроительная документация"
• "Регенерация территории жилой застройки с применением Стандарта комплексного развития на примере микрорайона Юбилейный г. Иркутска"
• Иркутская «боль»: 1-335 серия – сейсмоопасное жилье, снос или реконструкция. Поиск возможных решений на примере района Ново-Ленино в Иркутске

Ключевые идеи:

-Создание инновационного парка «Иннопарк» на месте закрытого Мясокомбината

-Развитие иерархии открытых пространств, которые соединят существующие болота и железные дороги в единую сине-зеленую сеть

-Открытие возможностей для новых инвестиций путём уплотнения и смешанного землепользования, а также оптимизации и трансформации существующих отраслей промышленности

-Развитие дорожной сети, общественного транспорта. Соединение Жилкино с центром Иркутска и Иркутском-2 на региональном уровне.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

Опубликованная статья по итогам сессии участниками команд:

• Проектное командное обучение в градостроительной мастерской как способ выработки инновационных методов и подходов в решении градостроительных проблем

Целью сессии являлось определение долгосрочной стратегии градостроительного развития города Иркутска на основе интересов всего городского сообщества с учетом экологических, демографических, социально-экономических и технико-инфраструктурных условий исходя из ресурсного потенциала территории. Перед участниками ставились следующие задачи:

• дать прогноз демографического и социально-экономического развития Иркутска;
• определить ресурсный потенциал территории;
• сформулировать общественно-значимые приоритеты градостроительного развития;
• определить долгосрочную стратегию и этапы градостроительного развития Иркутска

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

В последнее десятилетие в Иркутской области, особенно в ее южной части, наблюдается процесс интенсивного развития пригородов, который стал для нашего региона одной из новых градостроительных реалий и одновременно новым вызовом. В наибольшей степени этот процесс затронул Иркутский муниципальный район. Целью сессии является разработка принципов и параметров развития пригородного расселения и города Иркутска с учетом приоритетного характера сохранения качества среды.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

Возрастает значение общественных пространств в ожесточившейся конкуренции городов в борьбе за качественный человеческий капитал — для современной Сибири это особенно важно.

Основываясь на прогрессивном опыте некоторых зарубежных и российских городов, мы знаем, что появление нового общественного пространства, совсем малого по сравнению с общей территорией города, может кардинально изменить его имидж.

Понимая, что успешность места в большой степени обусловлена проходящими через него потоками, мы хотели бы увидеть новые возможности создания систем общественных пространств на базе существующих и потенциальных. А потенциал для преобразований у Иркутска есть, и это не только промышленные зоны, утратившие свое значение в новейшей истории, но и берега Ангары и малых рек и ручьев, это существующие площади и скверы, требующие нового осмысления.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал" (1)

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал" (2)

Команда А

Команда В

Команда С

Команда D

Команда Е

Сохранение, обновление и рацио нальное использование исторической среды города Иркутска должно обе спечить сохранение и увеличение его социально-культурного потенциала. Причем при формировании современ ной политики реконструкции города нужно учитывать, что от сноса и ремон та отдельных зданий целесообразно переходить к комплексному преобра зованию жилого фонда, т. е. комплекс ной реконструкции кварталов с группо вым ремонтом и перестройкой зданий и улучшением функциональной архи тектурно-планировочной и инженер ной организацией кварталов.Одной из основных целей рекон струкции города является создание современных жилищных условий.

Результатом проведения проектной сессии на тему «Реконструкция и трансформация городской среды Иркутска» стали предложения по типологии высокоплотной жилой застройки, альтернативным путям развития инфраструктуры кварталов (социальной, инженерной, транспортной), новым схемам взаимодействия органов местного самоуправления с инвесторами, которые будут полезны Администрации города Иркутска, Правительству Иркутской области, застройщикам города Иркутска.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде A. Площадка в границах улиц Депутатской, Донской и Лыткина

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде Е. Площадка в границах улиц Депутатской, Донской и Лыткина

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде В Площадка в границах улиц Щедрина, Сарафановской, Детской, Напольной и Баррикад

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде С Площадка в границах улиц Щедрина, Сарафановской, Детской, Напольной и Баррикад

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде F. Площадка Якоби

Статья в журнале "Проект Байкал" о Команде D. Площадка Якоби

Актуальность темы

Тема транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) сегодня становится все более насущной и актуальной. Развитие городской среды заставляет жителей быть более мобильными, а ТПУ в значительной мере решают проблемы скорости и удобства перемещения по городу и в области. Современный транспортный узел предполагает максимальную сближенность различных видов транспорта, как правило, объединенных в рамках одного объекта – станций метрополитена, железной дороги, автовокзала и др. Такого рода городские образования требуют своей функционально-пространственной структуры и принципы ее организации.

Проблематика

Динамично развивающиеся города влекут за собой увеличение транспортного сообщения, что рождает проблему высокой интенсивности и плотности транспортного потока крупных городов.

В результате перегруженности улично-дорожных сетей (далее УДС) в городах и на подходах к ним снижаются скорость и регулярность доставки грузов и пас-сажиров, что ведёт к повышению на 20-30% себестоимости перевозок, росту транспортной составляющей в конечной стоимости продукции и услуг. Увеличиваются потери свободного времени населения, снижается качество его жизни, и, тем самым, неизбежно порождается социальная напряжённость.

Очевидной причиной перегруженности УДС и образования заторов является несоответствие пропускной способности существующей дорожной инфраструктуры требованиям, которые к ней предъявляет возросший уровень транспортного спроса.

Цели и задачи

Решение этих проблем должно привести к улучшению условий транспортной доступности, предотвращению образования пробок и улучшения окружающей городской среды.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

Ключевые идеи:

- Развитие существующих и планируемых общественных центров города Иркутска, с учетом необходимости децентрализации города. Развитие центров жилых районов, микрорайонов и формирование смешанных жилых функции с поэтапной программой реализации в сложившихся градостроительных условиях

- Формирование общественно-деловых пространств с возможностью круглогодичного использования, насыщение их различными сценариями использования

- Создание зеленого бульвара на участке улицы Вампилова между сквером «Первомайский» и ЖК «Стрижи». Создание “complete street”, которая будет объединять все виды транспорта, и при этом оставаться безопасной для всех участников движения

- Создание смотровой площадки с видом на индустриальный пейзаж и «Garage-town», модернизация детских площадок и сквера «Первомайский», развитие ЖК «Стрижи»

Ключевые идеи:

-Формирование дополнительных связей берегов реки Ушаковка. Строительство пяти пешеходных мостов для связи жилой застройки с множеством функциональных зон и обеспечения 15-ти минутной пешеходной доступности

-Предусмотреть дефферинцированный подход к прибрежным планировочным элементам реки Ушаковка (5 зон). Каждая из зон будет иметь свои отличительные черты по типологии, этажности и характеру застройки.

-Регулирование параметров высотности застройки, внешнего вида фасадов зданий и элементов комплексного благоустройства

-Природно-рекреационный подход к благоустройству реки Ушаковка с учетом естественной морфологии территории.

Опубликованная статья по итогам сессии:

• "ВОЗВРАЩЕНИЕ ЗНАЧИМОСТИ МАЛЫМ РЕКАМ В ГОРОДЕ НА ПРИМЕРЕ РЕКИ УШАКОВКИ"
• "Реабилитация малых рек как составляющая городского развития - 18-я сессия международного Байкальского Зимнего градостроительного университета"
• "Город и река: лицом к лицу"
• "Иркутск и Ушаковка: восстановление отношений"
• "Река - «Позвоночник» города"
• "Ушаковка - река как механизм городской жизни"

Ключевые идеи:

-Переселение жителей северной части полуострова в новый жилой район

-Создание новой транспортной системы для доступа на полуостров. Реализация канатной дороги в центре

-Центральная часть жилого района соединит шесть узлов, которые отличаются по своему характеру и функциям: промышленный, коммерческий, водный, творческий, природный и культурный

-Создание пешеходного моста между Затоном и центральной частью города

-Переосмысление ПЗЗ на основе смешения функций. В новом районе будут представлены офисы, жилье и необходимые образовательные учреждения

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

• ДЕРЕВЯННЫЙ ПОЛУОСТРОВ

Ключевые идеи:

-Определение недостающих коммерческих функций и наполнение территории ими (кофейни, места для развлечений и ночной жизни)

-Создание мест для совместной работы, коворкингов, доступных как студентам, так и горожанам

-Создание новой транспортной системы с приоритетом пешеходов и велосипедистов.

- Минимизация движения транспорта

-Создание подземного пешеходного перехода до набережной в центральных точках

-Организация подземных паркингов

-Создание связи Студгородка с историческим и культурным центром города

Иркутска, проектирование более короткого пути для пешей доступности территории

-Использование старой железной дороги в качестве исторического экскурсионно- развлекательного маршрута

-Создание общественных пространств, таких как байк-шеринг, стрит-фуд и тп.

• 20-я сессия международного Байкальского Зимнего градостроительного университета: обновленная методология научно-проектных сессий

Ключевые идеи:

-Создание инновационного парка «Иннопарк» на месте закрытого Мясокомбината

-Развитие иерархии открытых пространств, которые соединят существующие болота и железные дороги в единую сине-зеленую сеть

-Открытие возможностей для новых инвестиций путём уплотнения и смешанного землепользования, а также оптимизации и трансформации существующих отраслей промышленности

-Развитие дорожной сети, общественного транспорта. Соединение Жилкино с центром Иркутска и Иркутском-2 на региональном уровне.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал"

• Градостроительный анализ и исследование малокомфортных районов города с высокой долей смешанной и производственной застройки на примере пос. Жилкино

Проблемы сохранения и дальнейшего развития исторических кварталов, особенно деревянных в туристических целях. Например, предлагается максимально сохранить, реставрировать ценную застройку по красной линии, привнести в нее новые функции: ремесла, торговля сувенирами, рестораны, небольшие гостиницы. Совершенствование транспортной системы в историческом центре (формирования транспортных колец, исключение транзита через исторический центр, приоритет общественному транспорту , особенно трамваю, ограничение на въезд личного транспорта); Особое внимание – экологическим аспектам развития города (озеленение); Создание дополнительных центров торговли, быта и досуга на периферии, для того чтобы разгрузить центр; Расширение границ исторического центра (включается левый берег Ангары – вокзал, Студгородок)

Рассматривались взаимоотношения между городской структурой и природной средой: водная система – один из важных факторов, определяющих своеобразие Иркутска, она формирует его планировочную структуру и лежит в основе его административного деления, задает систему озеленения. Программы развития береговых пространств Иркутска относятся к ряду самых актуальных проблем, решение которых и определит облик города в будущем. Участники предложили свои методы развития охранных территорий и ландшафтов, например, было рассмотрено усовершенствование пешеходных подступов к водным акваториям и прибрежным рекреациям.

Поиски оригинальных путей решения поставленных задач привели к появлению широкого спектра проектных предложений от традиционных архитектурно-градостроительных до образно-символических.

Проектные предложения, разработанные по итогу сессии:

• использование плотины ГЭС как «городской стены» (видовые площадки, платформы, кафе на колесах);
• создание исторической реминисценции (идентификация места начала исторического пути на Байкал)
• создание Бизнес-экспо-центра (формирование соответствующей «урбанизированной» застройки, в том числе группы зданий, формирующих городской силуэт);
• интеграция знаковых элементов (плотина, здания бизнес-экспо-центра, полуостров и т.д.) различными транспортными связями в единое целое;
• формирование внутренней связи и структуры (важнейшим структурообразующим элементом должны стать озелененные пешеходные пространства).

Площадкой сессии была территория Академгородка и Студгородка Технического университета и резервная территория между ними. Строительство моста дает сильный импульс развитию участка между жилыми зонами Академгородка, Студгородка и ИГУ. В связи с этим команды проработали несколько предложений:

• территории Академгородка и Студгородка становятся центом левобережья;
• формирование нового центра не ограничится строительством на пустующих территориях, но спровоцирует значительные преобразования уже существующей застройки;
• создание оптимальной транспортной схемы;
• создание системы обустроенных пешеходных направлений, связывающих научные, учебные и жилые комплексы между собой и прибрежными территориями;
• создание системы специализированных центров;
• информационных, деловых, учебно-образовательных, производственно-коммерческих;
• которые определят специфику района как взаимодействие науки, высшей школы и производства.

По итогам сессии команды разработали несколько предложений:

• создание зоны отдыха на берегу реки Китой;
• внедрение живописных ландшафтов в городе в целом, а также на бульварах, в частности, на Ангарском проспекте.
• улучшение качества инфраструктуры, улучшение спортивных сооружений, организация досуга и образовательных учреждений с целью повышения привлекательности города в целом.

Идея «зеленого взрыва», предложенная командой-победительницей, позволяет структурировать новую жилую зону и предполагает предотвращение наводнений, подъема грунтовых вод и т.д.

Тема сессии была посвящена жилому району Лисиха, наиболее проблемному и перспективному в градостроительном отношении. В целом площадка характеризуется наличием большого количества индивидуальных гаражей, брошенных промышленно-коммунальных площадок, высоким рекреационным потенциалом, удобством местоположения (устойчивая связь с центром, примыкание к главным магистралям (улице Байкальской и плотине ГЭС).

Проблемы жилого района, весьма актуального для городов России. Многообразие групп населения требует использования широкого спектра типологии жилой застройки. Роль прибрежной территории задает еще одну доминирующую функцию района – рекреационную. Популярные среди горожан бульвар Гагарина, остров Юность должны найти продолжение в береговой части Лисихи. Система озеленений должна охватывать весь район. Развитие общественного транспорта внутри района и особенно у береговой полосы, развитие системы пешеходных и велосипедных дорожек. Заброшенные промышленные здания и территории должны быть реконструированы в культурно развлекательные, спортивные или административно коммерческие объекты.

Концепции территориального развития, программно-целевых предложений по формированию градостроительной стратегии, направленной на повышение качества среды жизнедеятельности человека и сохранение своеобразия входящих в него поселений, на примере Иркутской агломерации. В рамках 8 сессии МБЗГУ в Иркутске был проведен Международный Симпозиум, посвященный формированию агломерации. В его программу были включены как выступления и круглые столы, так и посещения объектов Иркутской агломерации. Презентация отечественного и зарубежного опыта позволяет по итогам симпозиума выработать стратегию по развитию теории и практики совершенствования агломераций.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал", стр. 10

Цель сессии: Разработка концепции, разработка пред проектных предложений по дальнейшему развитию исторического центра с учетом сохранения его уникального своеобразия.

Задачи:

• определение и градостроительное обоснование места центральной исторической части в системе города и агломерации;
• анализ социально-экономического, функционального и ландшафтно-градостроительного состояния территории и сложившегося улично-дорожного пространства;
• концепция реконструкции улично-дорожной сети центра: улица, бульвар, площадь, набережная, внутриквартальные проезды, парковки — система озеленения улиц и площадей, реабилитация парков и рощ.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал", стр. 38

Разработка концептуальных предложений по организации уличного пространства основных городских магистралей – улиц Байкальской, Лермонтова и Декабрьских событий. Участникам предстояло проанализировать структуру улиц и примагистральных территорий, выявить проблемы и факторы, не позволяющие уличному пространству иметь качество жизнепригодности. Конечно целью была разработка регламентов по обустройству улиц, стилистики фурнитуры и определение основных функциональных зон. Также важным моментом многих проектов стала идея интеграции деятельности жителей города в процесс создания культурного уличного пространства.

Статья о сессии в журнале "Проект Байкал", стр. 2

Целью сессии была Разработка концепции сохранения и реабилитации традиционной городской среды в условиях массовой реконструкции и замены ветхой малоценной деревянной застройки на примере двух кварталов исторического центра Иркутска 131-133. Площадь территории порядка шести га. Имеется 126 построек. Будущим участникам предстояло доказать, что деревянная историческая застройка должна сохраняться, регенерироваться и возрождаться, а вместе с ней восстанавливаться сомасштабная человеку, комфортная и уютная городская среда.